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在升与落之间
钩吊有条不紊地吊运着
几十吨重的油管和套管
离地10米的龙门吊上
有个2平方米的驾驶室
黎英操纵着这个庞然大物
指挥地面的“千军万马”各自归位
她气定神闲
底气来自师傅曾明的鼎力相助
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今天教师节
黎英却憋了一肚子话
“1995年，师傅在原供应处木材厂当上龙门吊司机，后来转岗、会战，兜兜转转又重操旧业。”黎英说，师傅是个老司机，天车操作游刃有余。“他话少人厉害，是个闷葫芦，每天就是吃饭、睡觉、琢磨龙门吊。”这是黎英对曾明最深的印象。
去年一个秋日，黎英一上午的吊运作业都很平稳。在地面司索工的口令和手势指挥下，最后一吊缓缓落到料台。吊装完成，准备空钩回位时，料台上的吊钩却纹丝不动。头一次碰到这种情况，黎英赶紧停车，打电话向曾明求助。
原来，这一吊位于驾驶室底部，正好在黎英的视线盲区，落钩时过了头，造成吊钩钢丝绳脱槽。曾明不慌不忙，心到手到，轻松将钢丝绳卡进槽内，一切恢复正常。
意外总是来得这么突然，前不久的一个早上，黎英照常爬上高高的龙门吊。正式吊运前，先鸣铃、试吊。料台上，四捆油管被缓缓吊起，刚刚离地却突然下坠，刹车踩到底也无济于事。
黎英意识到卷扬失灵，好在只是试吊，油管离地只有30厘米。曾明闻讯赶来，爬上龙门吊顶端的小车，修复失灵的卷扬，保障了油套管的正常发放。
“别看师傅平时像个闷葫芦，但他心眼细，心里存不了事。”吐槽起师傅来，黎英毫不“留情”！
吊运作业有两大难点，跟车和过桥。尤其是过桥，货物要绕过龙门吊支腿，吊到另一边。一不小心，吊钩就会挂到支腿的边角檐。
曾明找来废铁板，剪成一个个大小相同的长方形，拼接成一长条，焊在边角上，成功堵死了容易“勾搭”吊钩的边角檐。长条铁板、支腿、边角檐，三者之间构成三角锥形空间，顺便给挂钩等工具安个家，一举两得。
吊运过程中，油套管一个轻微的晃荡，就有可能撞到车厢板，或伤及地面人员。因此，起吊时，货车上不能有人。驾驶员师傅大多上了年纪，一天来来回回爬上跳下高高的货车，容易崴脚摔伤。
曾明察觉后，根据货车高度，设计制作了一个带台阶的小推车，跟货车后车厢无缝衔接，类似飞机舷梯。工人们上下货车方便了很多。
油套管在起吊和下落时，左右两端都要手动“扶”一下，才能平稳吊起或落下。几十吨重的油套管在空中可没那么友好，晃晃悠悠容易伤手。曾明买来镀锌管，制成3米长的平衡钩。在油管起吊和下落时，两端的工人用平衡钩一搭，晃荡的油套管就乖乖听话了。
他还提出合理化建议，将5.8米的钢丝绳，改为5.3米。吊运平衡度更好了，油套管再也没有撞到货车车厢。他还发明了“十字平衡”起吊法，谁用谁安全。
从龙门吊驾驶室内俯瞰地面，一个个料台排兵列阵，油套管整齐划一。问到一共有多少个料台，曾明脱口而出“96个！”。整个料场的布局，他烂熟于心，因为他的时间，都花在了这里。
“师傅干活儿比谁都快，唯独干饭有拖延症。因为我们是24小时保供，卸货还好，尤其是发货，都是十万火急的事，耽搁不得，师傅就一再拖延吃饭的时间。”
8月26日晚，曾明吊完四车670根油管，已是晚上8点多了。肚子饿得咕咕叫，赶紧骑上小电驴回家做饭。好在离家近，一盘青椒肉丝刚刚端上桌，还没来得及尝一口，电话响了，某单位急需一批表层套管。望着快到嘴的美食，曾明还是火速赶回五七供应库，997公斤的套管吊装完毕，时针已经指向了21点30分。
这样的事情，曾明早就习以为常，一切以服务生产为主。当天的采访结束时，是上午11点40分。大家一起往门口走去，曾明的电话突然响起，某单位马上过来领一捆钢丝绳。我们相视一笑，黎英说：“看，他的干饭拖延症又有借口了。”
“只要接到调度电话，风里雨里，师傅都在料场等你。师傅是班长，好几次晚上明明是我的班，接到调度电话后，考虑我家住广华，孩子又小，师傅都没告诉我，直接自己顶了上去，这事还是同事告诉我的。”说起师傅，黎英又钦佩又感激。
都知道“龙门”这个神话故事
据说跳过“龙门”
则鱼化为龙
在黎英心里
曾明就是这样一位
如“鲤鱼跳龙门”般
执著技艺的老师
文案 ｜ 严环环
图片 ｜ 韦海云
编辑 ｜ 严环环
审核 ｜ 曹静浪
